DownHill (DH)
Como su nombre lo indica, las cubiertas de Maxxis Downhill están diseñadas para uso extremo en todas las aplicaciones de gravedad, desde carreras de descenso hasta paseos en bike park, paseos libres y bicicletas eléctricas de largo recorrido. Una cubierta Maxxis Downhill está hecha con dos capas de nuestro material de carcasa duradero de 60 TPI junto con un gran inserto de caucho butílico que se extiende desde cada talón hasta la pared lateral. El inserto de butilo ayuda a prevenir pinchazos, protege la llanta de los impactos y proporciona estabilidad adicional en la pared lateral.
Tubeless Ready
Los neumáticos tubeless ready ofrecen al ciclista muchos beneficios: la capacidad de utilizar presiones de aire más bajas, lo que mejora la tracción; menor resistencia a la rodadura en comparación con un neumático con cámara; y menos posibilidades de pinchazos porque no tienen cámara. Los neumáticos tubeless ready se identifican con las letras "TR" en el flanco.
Los neumáticos tubeless ready deben montarse en llantas compatibles con tubeless y requieren el uso de un sellador líquido para mantener la presión. Los selladores líquidos tienen el beneficio adicional de sellar pequeños pinchazos. Asegúrese de revisar el sellador con regularidad y renovarlo según sea necesario, ya que se secará con el tiempo.
Los selladores líquidos solo deben usarse en los siguientes tipos de neumáticos: de carretera sin cámara, tubulares y tubeless ready. El uso de selladores líquidos en cualquier otro neumático Maxxis anulará la garantía.
Wide Trail (Sendero Ancho)
La construcción Wide Trail (WT) optimiza la disposición y el perfil de la banda de rodadura del neumático en las llantas modernas más anchas de la actualidad. Históricamente, los neumáticos se diseñaban en torno a llantas más antiguas y estrechas que pueden crear un perfil de neumático demasiado cuadrado, lo que genera un rendimiento subóptimo. Nuestros neumáticos Wide Trail (ancho de 2,40 a 2,50″) están optimizados para un ancho de llanta interior de 35 mm, pero se ha demostrado que funcionan en un rango de anchos de llanta interior de 30 a 35 mm, según la preferencia del ciclista.
